Logistiek

Nederland Distributieland (NDL) promoot Nederland internationaal als logistieke hub met een groot aantal distributiecenters, terwijl organisaties zoals Transport en Logistiek Nederland (TNL) zich inzetten voor de optimalisatie en duurzaamheid binnen de sector.

Heftrucks – Heftrucks die op waterstof in plaats van accu’s rijden hebben een reeks voordelen op het gebied van materieel, energieconsumptie, onderhoud, laadtijd, efficiëntie van de operators en ruimtebeslag.

Een van de snelst groeiende waterstof ondernemingen ter wereld, het Amerikaanse bedrijf Plug Power, is groot geworden met de levering van brandstofcellen voor heftrucks.   Maar in Europa komt de inzet van heftrucks op waterstof slechts moeizaam van de grond. Volgens Frans Roozendaal, tussen 2021 en 2023 Vice President van Plug Power, zijn de hoge prijs en de beperkte beschikbaarheid van groen waterstof, het ontbreken van een infrastructuur voor vloeibare waterstof en de schaalgrote de belangrijkste redenen.

Haventrekkers – Een samenwerking tussen de Nederlandse brandstofcelsysteem ontwikkelaar zepp.solutions en trekkerfabrikant Terberg Benschop heeft reeds in 2020 geleid tot het eerste prototype van de waterstof-elektrische YT203-H2, die in de haven van Rotterdam getest werd.

Luchthavens: grondoperaties – Luchthaven Schiphol Schiphol werkt aan het emissievrij maken van al haar eigen grondoperaties. Een deel van de stilstaande vliegtuigen bij de gates wordt al van stroom voorzien door batterij-gebaseerde e-GPU’s (elektrische Ground Power Units). Een uitdaging bij het gebruik van deze e-GPU’s is dat ze naar laadpunten moeten worden verplaatst om op te laden.

Schiphol voert daarom tests uit met de eerste waterstof-aangedreven GPU op de luchthaven, ontwikkeld door zepp.solutions in samenwerking met Dynell, een Oostenrijkse GPU-fabrikant. Het gaat om de H2-GPU, een op waterstof aangedreven Ground Power Unit (GPU) die stilstaande vliegtuigen aan de gate van stroom voorziet, bijvoorbeeld voor verlichting en stroom in de cockpit. Schiphol is de eerste luchthaven ter wereld die een werkende H2-GPU in gebruik heeft genomen en toestaat in operationele activiteiten.

De nieuwe H2 GPU kan ter plaatse worden bijgetankt door een tankwagen, wat aanzienlijk tijd bespaart. Daarnaast is de capaciteit van e-GPU’s nog steeds onvoldoende voor sommige operaties, waardoor diesel-GPU’s nog noodzakelijk blijven. De H2-GPU kan hiervoor ook een oplossing bieden.

Luchthaven Groningen Eelde ontwikkelt zich tot Hydrogen Valley Airport. Op 13 juli 2023 werd op Groningen Airport Eelde een intentieverklaring ondertekend voor een waterstofinfrastructuur op de luchthaven. Samen met regionale en (inter)nationale partners worden de mogelijkheden voor een veilige en toekomstbestendige waterstofinfrastructuur onderzocht. Het doel is waterstof te kunnen opslaan, transporteren en op termijn leveren aan afnemers zoals luchtvaartmaatschappijen.

Maar een bescheiden afname van groene waterstof hoeft niet te wachten tot vliegen op waterstof mogelijk wordt. Groningen Airport Eelde heeft een innovatieve Ground Power Unit (GPU) ontwikkeld die werkt op waterstof. Een GPU voorziet vliegtuigen aan de grond van stroom; de dieselvariant is verantwoordelijk voor een groot deel van het brandstofverbruik op luchthavens.

Rotterdam The Hague Airport is de thuisbasis van Conscious Aerospace dat zich richt op vliegen op waterstof. Twente Airport ziet kansen als testlocatie voor zowel elektrisch vliegen als vliegen op waterstof.

Ook de meeste andere provincies beschikken over regionale luchthavens, waar in de toekomst misschien ook trekkers en GPUs op waterstof in gebruik worden genomen: Lelystad in Flevoland, Maastricht Aachen Airport in Limburg, Luchthaven Eindhoven in Noord Brabant en de regionale vliegvelden Den Helder en Texel in Noord-Holland.